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2009北美車展為褪去浮華后最樸素的一次車展

時間:2009-08-20   

好展會網(wǎng)  車展專題】 <P><FONT face=Verdana>  在剛剛過去的2008年,底特律汽車城剛剛經(jīng)歷了“嚴冬”??缛?009年,雖然底特律人還未從打擊中恢復過來,但馬上又打起精神來迎接每年一度的北美國際車展。 </FONT></P> <P><FONT face=Verdana><FONT face=Verdana>  </FONT>1月11日,2009北美國際車展拉開帷幕,雖說目前仍是經(jīng)濟低潮的大環(huán)境,而且有多家汽車企業(yè)宣布不參加本屆北美車展。不過本屆北美車展的聯(lián)席主席喬·塞拉還是對本屆車展保持樂觀,并聲稱這屆車展“很特別”,至少本屆車展的室內(nèi)展示區(qū)面積以及參展商總數(shù)都比上屆有所增加,當然,他所說的特別,可能有不同含義:這次北美車展,也許是美國車企轉(zhuǎn)型的重要坐標;又或者,是全球車市寒冬里微弱的火光,還是,褪去浮華后最樸素的一次北美車展……</FONT></P> <P><FONT face=Verdana><FONT face=Verdana>  </FONT>北美三巨頭的生存之道</FONT></P> <P><FONT face=Verdana><FONT face=Verdana>  </FONT>作為全球歷史最悠久的車展之一,一年一度的北美車展也和底特律這座汽車城一道經(jīng)歷了美國汽車工業(yè)的百年風雨。去年爆發(fā)的次貸危機更是造成美國汽車需求的急劇下降。在底特律的家門口,這三大巨頭會有什么舉動來向人們預告它們今后的生存之道呢?</FONT></P> <P><FONT face=Verdana><FONT face=Verdana>  </FONT>通用 通用汽車集中展示了17款全新或即將發(fā)布的轎車和SUV車型,其中包括了四款全球首發(fā)車型。最值得國人關(guān)注的當屬別克品牌的新一代Lacrosse(君越)。此外,凱迪拉克SRX也將在本次北美車展發(fā)布后進入中國市場,2010款凱迪拉克SRX造型源自Provoq概念車,具備鮮明的Crossover風格。</FONT></P> <P><FONT face=Verdana><FONT face=Verdana>  </FONT>通用汽車董事長兼首席執(zhí)行官瓦格納表示:對于通用汽車來說,現(xiàn)在標志著一個全新的開始,因為我們正積極地推動和加快公司的重建工作。</FONT></P><FONT face=Verdana> <P><FONT face=Verdana><FONT face=Verdana>  </FONT></FONT>福特 在底特律車展首日的現(xiàn)場,福特四名高官一同向人們展示了福特的未來綠色藍圖。EcoBoost引擎將是沖鋒兵,隨著Kuzak駕駛著搭載350hp自然吸氣V6 EcoBoost引擎的Flex出現(xiàn)在展臺,福特宣布,到2013年,EcoBoost將在90%的福特車型上得到普及。</P> <P><FONT face=Verdana>  </FONT>本次北美車展期間,福特計劃展出包括林肯MKT、沃爾沃S60、野馬GT和Taurus等數(shù)款不同品牌新車型,其中林肯MKT的推出也預示著林肯品牌復蘇的開始,福特希望在未來用若干年時間將林肯從一個美國傳統(tǒng)豪華品牌轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋€世界范圍內(nèi)的豪華品牌,MKT可以看作是林肯全球化和年輕化的第一個嘗試。</P> <P><FONT face=Verdana>  </FONT>而不久前發(fā)布效果圖的沃爾沃S60則是另一款值得期待的新車型,歐洲媒體對S60的外觀設計評價頗高,被坊間稱為“有史以來最好看的沃爾沃轎車”也成為福特力推這款新車的信心所在。至于福特野馬GT和Taurus則都是主攻北美市場的新車型。</P> <P><FONT face=Verdana>  </FONT>克萊斯勒 10月的巴黎車展克萊斯勒攜道奇和Jeep參展,但沒有任何新車推出,到了11月,在依舊保持增長勢頭的中國市場,克萊斯勒干脆退出了廣州車展。而兩個月后,在家門口舉辦的底特律車展上,克萊斯勒依舊呈上白卷一張。用岌岌可危來形容現(xiàn)在的克萊斯勒再恰當不過了。</P> <P><FONT face=Verdana>  </FONT>北美車展的中國軍團</P> <P><FONT face=Verdana>  </FONT>中國自主品牌汽車再度出擊底特律車展。不過,與去年的四家企業(yè)參展相比,今年的規(guī)模減半,只有比亞迪和華晨兩家。加拿大電視臺評論說,底特律車展一向是美國本土汽車制造商的競技舞臺,通用、福特和克萊斯勒等汽車巨頭占盡天時地利人和,盡情表演。但是現(xiàn)在早已今非昔比。除了歐洲人、日本人、韓國人,“中國人也開始入侵這個前世界汽車之都”。最讓他們難堪的是,當北美汽車老大通用還在為2010年上市其增程型電動車雪佛蘭VOLT做最后準備的時候,比亞迪F3DM雙模電動車已經(jīng)率先在中國上市。比亞迪的新能源汽車F3DM、F6DM和e6在此次車展上組團亮相,展示出比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域雄厚的實力。</P> <P><FONT face=Verdana>  </FONT>華晨汽車則在車展上推出了四款車型。華晨汽車相關(guān)負責人表示,華晨汽車有必要參與到全球化建設中來,以提升市場消費水平,只有這樣才能實現(xiàn)互利共贏的目的。據(jù)了解,目前,中華駿捷出口德國計劃進展順利,俄羅斯等國的出口項目也不斷取得實質(zhì)性的突破,華晨汽車歐洲、北美、俄羅斯和其他市場的“3+1”國際市場出口格局已初步形成。</P> <P><FONT face=Verdana>  </FONT>有美國媒體評論說,中國的汽車會像豐田、本田、尼桑和現(xiàn)代一樣成功?還是像前南斯拉夫生產(chǎn)的Yugo汽車一樣消失得無影無蹤?我們還難以預料。也許,中國汽車需要15年才能在北美車市爭得相當?shù)姆蓊~,因為需要進一步研發(fā)以及建立銷售和服務網(wǎng)等。但是可以肯定的是,底特律車展將會迎來越來越多的中國汽車制造商。</P> <P><FONT face=Verdana>  </FONT>“樸素低調(diào)”的車展</P> <P><FONT face=Verdana>  </FONT>據(jù)了解,鈴木/五十鈴、日產(chǎn)/英菲尼迪、三菱、保時捷、勞斯萊斯、法拉利、路虎等汽車企業(yè)宣布不參加本屆北美車展。往年不少企業(yè)“擠”不進主會場的局面今年將有所改變。本屆車展的室內(nèi)展區(qū)面積與上屆相比有所增加,參展商總數(shù)將多于上屆。雖然有以往車展的“??汀比毕灿幸恍┢髽I(yè)是首次參展,包括華晨汽車公司、蓮花汽車公司和摩根汽車公司等。一些企業(yè)的參展條件與以往相比也得到改善,不少參展商今年首次得到科博會展中心室內(nèi)一層的展位。</P> <P><FONT face=Verdana>  </FONT>2009年北美車展將是一屆“樸素”的車展。另外,計劃參展的車企也在設法降低參展成本,比如寶馬取消了招待記者的二層展臺,本田也將混合動力新車Insight的新聞發(fā)布會布置得盡量簡單樸素。與以往不同,2009年該公司不會專為重點展車召開新聞發(fā)布會,以節(jié)省開支。豐田自從參加北美車展,每年都在公眾開放日的第一天舉辦介紹新技術(shù)、新車型的晚會。2009年,豐田打破這一慣例,原因很簡單,為了省錢。</P> <P><FONT face=Verdana>  </FONT>車企皆拒絕透露放棄參展或縮小參展規(guī)模能為企業(yè)節(jié)省多少資金。但據(jù)一位熟悉展會成本規(guī)劃的工作人員介紹,通用汽車采用地毯替代木材或瓷磚布置面積約12萬平方英尺的展區(qū)將為其節(jié)約超過100萬美元。另外通用還取消了車展前夕舉行的GM Style時尚聚會。</P> <P><FONT face=Verdana>  </FONT>有分析指出,2009年底特律車展帶動的地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展效應約在3.5億美元左右,比2008年車展減少約1億美元。喬·塞拉表示,在經(jīng)濟走低的大環(huán)境下,2009年北美車展的布置可能不像往屆那樣絢爛奪目,整個車展將進行得較為低調(diào)?!?009年的關(guān)鍵詞是效率,無論從更貼近現(xiàn)實生活的展車本身還是布展方式都能體現(xiàn)這一點。北美車展對于汽車企業(yè)來說仍是重要的秀場,它正褪去以往的一些浮華?!?lt;/P> <P><FONT face=Verdana>  </FONT>環(huán)保節(jié)能唱主角</P> <P><FONT face=Verdana>  </FONT>2009年北美國際車展一開場就是Johnson Controls推出的全新汽車內(nèi)飾設計概念,用來滿足未來汽車設計的更小,更有效率和更能合理利用的汽車。該RE3概念內(nèi)飾革命性地改變了汽車電池的位置,引入的新“交談風格”座椅能最大限度地增加寬敞和舒適程度并更具多功能性。這樣的“開場白”,顯然北美車展希望在目前的經(jīng)濟環(huán)境下,喚起人們,尤其是美國人對于汽車節(jié)能環(huán)保的關(guān)注。</P> <P><FONT face=Verdana>  </FONT>環(huán)保節(jié)能車的發(fā)布成為了本次北美車展的主流,混合動力、電動車、新能源車將替代傳統(tǒng)的大排量高能耗的車型,或許我們能從這些新車的發(fā)布上看出北美車市以后的走向。通用汽車公司展出了將于2010年上市的全電動車Volt和卡迪拉克混合動力車Converj。福特汽車公司宣布,今后四年之內(nèi)要推出一款電驅(qū)動商用廂式車、一款全電池動力車和混合動力車??巳R斯勒公司宣布將生產(chǎn)混合動力型吉普車。本田推出了重新設計的混合動力車Insight,豐田將發(fā)布第三代混合動力車普銳斯。寶馬則發(fā)布了7系列混合動力概念車。</P> <P><FONT face=Verdana>  </FONT>據(jù)業(yè)界咨詢公司JD Power統(tǒng)計,2008年美國汽車銷量共1320萬輛,比前一年下跌18%。預計2009年將進一步下滑至1140萬輛。與此同時混合動力車的銷量將穩(wěn)步上升,預計2011年混合動力車在美國市場的份額將從2007年的3.7%上升到5.9%。</P> <P><FONT face=Verdana>  </FONT>展車體現(xiàn)務實一面</P> <P><FONT face=Verdana>  </FONT>據(jù)初步統(tǒng)計,本屆車展的首發(fā)車(包括全球首發(fā)車及北美首發(fā)車)共有45輛。據(jù)了解,2008年北美車展的首發(fā)車數(shù)量為58輛,其中全球首發(fā)車為44輛。雖然與去年相比首發(fā)車數(shù)量將有所下降,但本次車展全球首發(fā)車所占的比例將有所上升,北美首發(fā)車所占比例相對下降。其中全球首發(fā)車多為大眾、通用等車企原計劃在今年早些時候的洛杉磯車展上發(fā)布的新車。雖然北美汽車市場經(jīng)歷著劇痛,但與洛杉磯車展相比,汽車企業(yè)仍想把最新成果帶到北美車展發(fā)布,畢竟它的影響力要超過洛杉磯車展。</P> <P><FONT face=Verdana>  </FONT>另外,先進前衛(wèi)的概念車一向是車展尤其是北美車展的亮點,汽車制造商總是試圖用迷人的創(chuàng)新、未來派的設備和大膽的風格吸引人們的目光,可今年車展上推出的多是更加務實的車型,幾年內(nèi)就可以下線出售,或是在原有車型的基礎上進行改造,成為電池動力車或混合動力車。概念車的數(shù)量大減,只有12種,而去年有25種。在展車方面,此次車展大大強化了務實的一面,這又是本屆北美車展的“特別”之處。</FONT></P>
(好展會網(wǎng)  車展專題  )
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