印度鐵路技術(shù)設(shè)備展

展會時(shí)間：2013/10/3~2013/10/5
展會國家：印度
展會地點(diǎn)：新德里Pragati Maidan 展館
展會行業(yè)：交通運(yùn)輸
印度鐵路技術(shù)設(shè)備展展會概況：
印度鐵路技術(shù)設(shè)備展的展會優(yōu)勢

展會介紹：
第0屆印度國際鐵路技術(shù)設(shè)備展將于2013年10月3日至5日在首都新德里Pragati Maidan舉行.該展會是由印度工業(yè)聯(lián)合會（CII）與鐵道協(xié)會及印度政府合力打造旨在推動(dòng)鐵道基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),加強(qiáng)國際合作的專業(yè)鐵路設(shè)備展.屆時(shí),國家鐵道協(xié)會將展現(xiàn)政府對鐵路建設(shè)的支持以及未來長期需求.印度國際鐵路設(shè)備展無疑是你進(jìn)軍印度及南亞市場最值得信賴的選擇.
上屆回顧：
2011年第8屆國際鐵路設(shè)備展在首都新德里成功舉行,共有2百多家企業(yè)參與了本次會展,吸引到訪來賓超過35000人次,其中,有6000觀眾從國外遠(yuǎn)道而來.印度鐵路Bombardier 運(yùn)輸,Titagarh Wagons, Eldyne Electro Systems, Hind stan Motors, 印度Plasser, 亞洲Alcoa, Bharat Earth Movers (BEML),日本海外車輛協(xié)會, Khyati Nil m集團(tuán), TLM, Mikroak stika, Mysore Thermo Electric, Siemens集團(tuán), Vaevkn實(shí)業(yè)等國內(nèi)龍頭企業(yè)仍然延續(xù)其每屆到展的傳統(tǒng),同時(shí),共有來自20個(gè)國家的海外代表團(tuán),他們來自：阿爾及利亞,澳大利亞,孟加拉國,加拿大,捷克共和國,德國,以色列,意大利,中國,日本,韓國,尼泊爾,尼日利亞,巴基斯坦,俄羅斯,新加坡,斯里蘭卡,南非,西班牙,烏克蘭和阿聯(lián)酋;他們同時(shí)也出席了與同期舉辦的國際鐵路論壇,許多業(yè)內(nèi)資深人士就印度鐵路現(xiàn)代化建設(shè),鐵路設(shè)施技術(shù)更新,以及私營企業(yè)參與印度鐵路建設(shè)等論點(diǎn)發(fā)表了重要講話.
主辦方介紹：
CII印度工業(yè)聯(lián)合會作為1個(gè)非政府,非盈利的工業(yè)管理策劃組織肩負(fù)著強(qiáng)大的歷史使命,帶領(lǐng)印度工商業(yè)前行110年,如今,CII直接組織下的成員包括私人及公共企業(yè)共計(jì)5800家,間接組織下的國家及地區(qū)成員近10萬.在CII組織下的商務(wù)平臺以印度為發(fā)源地,延伸到世界各大經(jīng)濟(jì)中心,現(xiàn)該機(jī)構(gòu)在澳大利亞,奧地利,中國,法國,日本,新加坡,英國,美國等地的直設(shè)辦公室為CII的展會帶來更多國際機(jī)遇,同時(shí)保證了展會精準(zhǔn)的市場定位與導(dǎo)向.
印度鐵路國營壟斷走向終結(jié)：
------政府于2006年7月初正式宣布印度鐵路正式對外國投資開放.印度貨運(yùn)成本占到產(chǎn)品總成本的11%,遠(yuǎn)落后于僅6%的全球產(chǎn)品總成本中的平均運(yùn)輸成本,問題在于鐵路運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施和經(jīng)營管理技術(shù)水平太落后.目前,印度鐵路正在實(shí)施為期4年的大規(guī)模鐵路現(xiàn)代化計(jì)劃,其中最重要的任務(wù)之1是改造國內(nèi)大型車站,從2008年年中開始,印度已經(jīng)開始大規(guī)模投資,用于改造新德里,孟買,清奈,加爾各答和其他18個(gè)邦的首府的車站,印度鐵路總經(jīng)理KC.Jena先生表示,他們將采用中國上海和北京新建車站的模式,設(shè)立專用的乘車區(qū)和裝卸貨區(qū).在車站建設(shè)方面,印度鐵路將采用“公共,私有,合作伙伴”即PPP模式.這種模式已在印度的航空和公路的基礎(chǔ)建設(shè)中采用,但在鐵路建設(shè)中應(yīng)用屬于首次.
印度鐵路現(xiàn)狀和發(fā)展機(jī)遇：
印度鐵路網(wǎng)規(guī)模位居世界第3,每天客運(yùn)量2000萬人,貨運(yùn)量250萬噸.目前印度鐵路每年要生產(chǎn)500個(gè)機(jī)車,3500客運(yùn)車輛,15000貨運(yùn)車輛.
為了應(yīng)對客運(yùn),礦業(yè)鐵路資源日益緊張的情形,印度鐵路部部長在08-09年鐵路預(yù)算案中計(jì)劃采用現(xiàn)代化技術(shù)對鐵路進(jìn)行改造,到2020年預(yù)計(jì)投資2750億美元,在今后10多年印度鐵路將擴(kuò)大1倍運(yùn)力.預(yù)計(jì)需要增加總額為5.85億美元的鐵路機(jī)械.對鋪枕,道渣清整,鐵軌更新,軌道檢查,軌道記錄,軌道研磨,鐵路橋梁建造的相關(guān)機(jī)械需求較大.印度養(yǎng)路機(jī)械基本依賴進(jìn)口,已進(jìn)口了價(jià)值2億美元的養(yǎng)路設(shè)備,這種市場需求在未來10年內(nèi)仍將持續(xù)增長.目前印度共有233個(gè)在建鐵路項(xiàng)目,包括晨奈和孟買城鐵,加爾各答地鐵,鐵路電氣化,鐵路橋等建設(shè)項(xiàng)目,總投資約46億美元,需要大量的鐵路建設(shè)機(jī)械和相關(guān)設(shè)備技術(shù).
印度鐵路技術(shù)設(shè)備展的更多信息
展會時(shí)間：2013年10月3-5日
展會地點(diǎn)：新德里PragatiMaidan展館
展會主辦：印度工業(yè)聯(lián)合會（CII）
展會協(xié)辦：印度鐵道協(xié)會
展會周期：兩年1屆
展會范圍：
◆機(jī)車車輛技術(shù)：機(jī)車和貨運(yùn)車輛,地鐵和輕軌車輛,牽引力設(shè)備和控制系統(tǒng),電器和電子元件,車門系統(tǒng),電纜和電纜組件,推進(jìn)設(shè)備以及其他機(jī)車車輛部件和組件;
◆基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)：軌道施工,土木工程,信號與通信技術(shù),列車控制系統(tǒng)和設(shè)備,軌道安全設(shè)備,站臺設(shè)備,軌道和基礎(chǔ)設(shè)施維修車輛,設(shè)備和服務(wù);
◆客運(yùn)交通技術(shù)：客運(yùn)信息系統(tǒng),公共廣播系統(tǒng),智能卡技術(shù),數(shù)據(jù)處理和后臺辦公系統(tǒng),客運(yùn)計(jì)數(shù)系統(tǒng)等;
◆鐵路車輛內(nèi)飾：座椅及其材料,地毯和地板,室內(nèi)鑲板,供暖,通風(fēng)和空調(diào)設(shè)備,餐飲/廚房衛(wèi)生間/設(shè)備,車內(nèi)照明,行李架,娛樂系統(tǒng)等;
印度鐵路技術(shù)設(shè)備展聯(lián)系信息：
中國地區(qū)授權(quán)總代理：
上海中世會展有限公司(CWCE)
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